Motorisation de volet roulant

Garder le volet, changer la manœuvre

Un volet roulant manuel en bon état n'a pas besoin d'être remplacé pour devenir électrique. La motorisation consiste à glisser un moteur tubulaire dans l'axe existant, à la place de la poulie de sangle ou du treuil de manivelle, puis à poser une commande. Le coffre, les coulisses et le tablier restent en place.

Ce que le réparateur vérifie d'abord

• Le tablier : des lames voilées ou cassantes freineraient le moteur. Elles se changent avant, ou le devis propose un volet complet.
• L'axe : son diamètre et son état déterminent le moteur et ses adaptateurs ; un axe tordu se remplace en même temps.
• Le coffre : intérieur, extérieur ou en tunnel, il doit laisser passer le moteur et le câble d'alimentation.
• L'alimentation : une arrivée électrique près de la baie, ou des travaux d'électricité à prévoir, chiffrés à part.

Filaire ou radio

Avec un moteur filaire, un interrupteur mural relié par câble commande le volet : c'est la solution la plus simple, sans pile ni programmation. Avec un moteur radio, l'interrupteur cède la place à une télécommande ou à un émetteur mural sans fil, et plusieurs volets peuvent être réunis sur une même commande ou une horloge. Le moteur radio coûte plus cher, mais il évite la saignée dans le mur jusqu'au point de commande.

Ce que précise le devis

Le devis distingue le moteur et sa commande, les adaptateurs, la dépose de la sangle ou du treuil, l'éventuelle reprise du tablier et la main-d'œuvre. S'il faut créer une alimentation, la partie électrique y figure séparément. Les travaux commencent une fois le devis signé.